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電動(dòng)執(zhí)行器

凱德斯專業(yè)從事電動(dòng)閥門,電動(dòng)執(zhí)行器的研制開發(fā)

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凱德斯為您解密調(diào)節(jié)閥技術(shù)(二)

文章來源:發(fā)表時(shí)間:2022-08-12 15:23:22

 閥內(nèi)件(Valve Trim)


 

閥內(nèi)件是與流體直接接觸的閥內(nèi)可拆卸的改變流通截面積和截流件導(dǎo)向等作用的零部件總稱,包括典型截流件的閥芯(Plug)和閥座(Seat),還包括套筒(Cage)、閥桿(Stem)以及減噪器(Flow divider)、抗空化氣蝕部件(AC-trim)、導(dǎo)向(Guide)、密封件、固定件,等等。閥內(nèi)件主要功能是使流通截面積按一定規(guī)則比例變化,實(shí)現(xiàn)流通能力和閥芯/閥桿行程之間的相互關(guān)系,其次是保證緊密關(guān)閉,符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的泄漏率。

 

 閥芯(Plug) 


 

閥芯是閥內(nèi)件中最為關(guān)鍵的部件,同時(shí)是控制閥的可動(dòng)部件,閥芯與閥座配合使用,可緊密關(guān)閉切斷流體,可通過改變節(jié)流截面積來調(diào)節(jié)流體通過量,進(jìn)而達(dá)到過程控制的目的。

 

閥芯的形狀(或籠式閥的套筒開口形狀)決定著控制閥的流量特性,如常見的線性、等百分比、快開特性和拋物線特性等。閥芯閥座的尺寸以及閥內(nèi)流路決定著控制閥的最大流通能力。

 

閥芯閥座的選材及其工藝處理決定著控制閥的工況應(yīng)用和可靠性。閥芯閥座以及閥內(nèi)件的設(shè)計(jì)直接反映了控制閥廠家的技術(shù)能力。
 

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套筒型閥芯開口形狀和流量特性

 

為了獲得不同的閥門特性,閥芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有多種多樣,一般分直行程和角行程兩大類。單座型控制閥(Globe valve)一般都是頂部導(dǎo)向的直行程控制閥,采用最多的是柱塞型閥芯、套筒型閥芯,以及用于小流量的針形或圓柱銑槽閥芯,還有抗空化氣蝕的多級(jí)閥芯和特殊設(shè)計(jì)閥芯。角行程閥芯是通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來改變它與閥座間的流通面積。

 

早期的控制閥主要是單座閥,柱塞型閥芯。為了克服單座控制閥柱塞型閥芯不平衡力大、較低的流通能力和高噪聲等問題,上世紀(jì)六十年代國(guó)外一些廠家開始研發(fā)不平衡力小、有較大流通能力、低噪聲和便于拆裝閥內(nèi)件的套筒型控制閥。

 

與柱塞型閥芯相比,套筒型閥芯的緊密關(guān)閉切斷功能和泄漏等級(jí)要差一些。在工業(yè)應(yīng)用中,套筒易磨損,更會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)和使泄漏量增大,造成功能安全不足。此外,套筒閥內(nèi)件結(jié)構(gòu)和流路也比柱塞型閥復(fù)雜,部件數(shù)量多,檢維修內(nèi)容多。密封件多也是套筒閥的一大特點(diǎn),如Fisher 的ED 系列套筒閥的平衡閥芯就有5 個(gè)專用墊片,而抗擠壓密封件或彈簧加載密封環(huán)都屬易損件和檢修更換件,更換頻次高及專用墊片備件價(jià)格很高也使得維護(hù)成本增加。套筒閥的快捷拆卸設(shè)計(jì)則是應(yīng)對(duì)套筒閥內(nèi)件耐用性和經(jīng)常檢修的問題。

 

鉆孔式籠罩式閥芯專為高壓降的應(yīng)用場(chǎng)合而設(shè)計(jì),并消除氣蝕、噪音、腐蝕和震動(dòng)這些常見問題。通過鉆孔的分布來實(shí)現(xiàn)流量特性。最小可控Cv由閥塞與閥籠之間的間隙以及密封面到閥籠最底側(cè)孔的距離決定。

 

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 閥芯流量特性 


 

  • 線性流量特性是指調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與相對(duì)位移(行程)成線性關(guān)系。即單位位移變化所引起的流量變化是常數(shù)。具有此特性的閥門在開度小時(shí)流量相對(duì)變化大,靈敏度高,不易控制,甚至發(fā)生振蕩;而在開度大時(shí),流量相對(duì)變化值小,調(diào)節(jié)緩慢,不夠及時(shí)。    

  • 等百分比流量特性是指控制閥單位相對(duì)行程變化所引起的相對(duì)流量變化與此點(diǎn)的相對(duì)流量成正比關(guān)系,即曲線斜率是隨行程的增大而遞增的,也稱為對(duì)數(shù)流量特性。在小開度時(shí),流量變化小,調(diào)節(jié)平穩(wěn);在大開度時(shí),流量變化大,調(diào)節(jié)靈敏有效。

  • 拋物線流量特性是指單位相對(duì)行程的變化所引起的相對(duì)流量變化與此點(diǎn)的相對(duì)流量值的平方根為比例關(guān)系。拋物線流量特性主要是為了彌補(bǔ)線性流量特性在小開度時(shí)調(diào)節(jié)效果差的不足。多數(shù)廠家沒有把拋物線流量特性的閥芯作為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

  • 快開流量特性在開度較小時(shí)就有較大的流量,隨開度的增大,流量很快達(dá)到最大;此后再增加開度,流量變化很小??扉_流量特性多用于開關(guān)型控制閥,在小開度時(shí)就可獲得較大的流量。
     

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     非平衡式閥芯和平衡式閥芯 


     

    針對(duì)單座閥閥芯所受不平衡力大的問題,也有采用平衡型閥芯的解決方案,可使得現(xiàn)有推力有限的執(zhí)行器可用。平衡型閥芯是在閥芯開有平衡孔,將流體壓力引到閥芯另一側(cè)平衡腔室并與閥出口流路密封隔離,這樣閥芯兩側(cè)壓力差的絕大部分被平衡掉,不平衡力只有相當(dāng)于流體壓力在閥桿截面積上的作用力了。由于平衡孔徑相對(duì)小一些,若被堵上則平衡作用全失,平衡閥芯不適宜用于較臟、含較大固體顆粒物或易結(jié)晶易固化介質(zhì)。常見的平衡閥芯都是將平衡腔室的筒體設(shè)計(jì)為固定的,密封環(huán)嵌裝在平衡閥芯上,平衡閥芯類似活塞作上下提升運(yùn)動(dòng)。如下圖所示,左側(cè)為非平衡式閥芯,右側(cè)為平衡式閥芯。
     

    其特點(diǎn)如下:

     

    • 迷宮流道的拐彎級(jí)數(shù)就是迷宮式調(diào)節(jié)閥的降壓級(jí)數(shù),一般可達(dá)十幾到二十幾級(jí),所以迷宮式多級(jí)降壓結(jié)構(gòu)是常見多級(jí)降壓調(diào)節(jié)閥中降壓能力最強(qiáng)的,國(guó)外有產(chǎn)品最高可以達(dá)40MPa。

    • 出色的抗汽蝕沖刷及消聲減振性能,多級(jí)拐彎迷宮式流道可以有效地控制流體流速,避免空化、噪聲及振動(dòng)等不良現(xiàn)象的發(fā)生。

    • 通過使用不同形式的迷宮盤片進(jìn)行組合,迷宮式調(diào)節(jié)閥可以達(dá)到不同的流量特性調(diào)節(jié)曲線。

    • 迷宮式盤片制造精度要求很高,一般由司太立合金堆焊,有較長(zhǎng)的使用壽命;

    • 安裝與維護(hù)比較簡(jiǎn)便,盤片易更換。

     

     閥座(Seat) 


     

    閥座也稱作閥座環(huán)(seat ring),裝配在閥體上,用于提供閥關(guān)閉狀態(tài)時(shí)完全嚙合的密封面。閥座密封面一般都作堆焊或涂復(fù)鈷鉻鎢等硬質(zhì)合金加硬處理。

     

    閥座有螺紋式和壓緊式之分。螺紋式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷,用螺紋擰入閥體,但需要使用專用工具和按廠家規(guī)定的扭力矩??紤]到螺紋有隙連接的密封問題,傳統(tǒng)方式是加座環(huán)密封平墊片,有的廠家不采用墊片密封而是座環(huán)上部外斜面與閥體實(shí)現(xiàn)金屬-金屬密封。

     

    壓緊式結(jié)構(gòu)又稱作快換式閥內(nèi)件(quick-change trim),閥座便于拆卸,附加有壓緊套筒等部件,利用上閥蓋施加壓緊力。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是使用座環(huán)墊片密封,為了彌補(bǔ)墊片密封不足,有的廠家采用墊片和座環(huán)下部外斜面與閥體金屬密封的方法。

     

     閥芯閥座密封和泄漏率 


     

    密封和泄漏是控制閥的重要指標(biāo),緊密關(guān)閉和低泄漏率是控制閥功能安全的要求。

     

    密封與閥芯閥座的對(duì)準(zhǔn)和接觸及載荷有關(guān),還與閥內(nèi)件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和金屬精加工有關(guān)。閥芯閥座密封面一般都作堆焊或涂復(fù)鎢鉻鈷(司太萊合金)等硬質(zhì)合金加硬處理,抗重載接觸和防沖刷磨損,提高泄漏等級(jí)。

     

    泄漏是根據(jù)密封設(shè)計(jì)、參數(shù)和試驗(yàn)得出的泄漏量,標(biāo)準(zhǔn)化組織都規(guī)定有泄漏等級(jí)和嚴(yán)格的試驗(yàn)程序。各國(guó)基本上是執(zhí)行IEC 標(biāo)準(zhǔn),國(guó)標(biāo)《工業(yè)過程控制閥 第4 部分:檢驗(yàn)和例行檢查》GB/T 17213.4-2005就等同于IEC 60534-4:1999;德國(guó)DIN EN 1349 即等同歐洲標(biāo)準(zhǔn)也基本同于IEC 60534-4。

     

    閥芯密封一般有:金屬密封、經(jīng)研磨的金屬密封、彈性(軟)密封。

     

    金屬密封將閥芯斜面和閥座接合面設(shè)計(jì)為不同角度,通常是閥芯密封的斜面角度為30°、閥座密封接合面角度為45°,金屬-金屬密封的泄漏等級(jí)可達(dá)Ⅳ級(jí)(≤10-4Kv);經(jīng)研磨的金屬密封的泄漏等級(jí)可達(dá)Ⅴ級(jí)(≤1.8×10-7×△p×D)。

     

    軟密封一般選用有彈性的聚四氟乙烯PTFE 作密封材料,嵌入在閥芯或閥座上,其泄漏等級(jí)可達(dá)Ⅵ級(jí)(≤3×10-3×△p×泄漏率系數(shù))。

     

    對(duì)于平衡型閥芯,其泄漏等級(jí)依選用密封環(huán)材料而有所不同,加石墨密封環(huán)的可達(dá)Ⅲ級(jí)(≤10-3Kv),加PTFE 密封環(huán)的可達(dá)Ⅳ級(jí)(≤10-4Kv)。

     

     閥門密封面的工作條件 


     

    由于閥門用途十分廣泛,因此閥門密封面的工作條件差異很大。壓力可以從真空到超高壓,溫度可以從-269到816℃,有些工作溫度可達(dá)1200℃。工作介質(zhì)從非腐蝕介質(zhì)到各種酸堿、等強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)。從密封面的受力情況來看它受擠壓、剪切。從磨擦學(xué)的角度來看有磨粒磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損、沖蝕等等。因此,應(yīng)該根據(jù)不同的工作條件選擇相適應(yīng)的密封面材料。

     

    1. 磨粒磨損:這是粗糙的硬表面在軟表面上滑動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的磨損。硬材料壓入較軟的材料表面,在接觸表面就會(huì)劃出一條微小的溝槽,此溝槽所脫落的材料以碎屑或疏松粒子的形式被推離物體的表面。

    2. 腐蝕磨損:金屬表面腐蝕時(shí)產(chǎn)生一層氧化物,這層氧化物通常覆蓋在受到腐蝕作用的部位上,這樣就能減慢對(duì)金屬的進(jìn)一步腐蝕。但是,如果發(fā)生滑動(dòng)的話,就會(huì)清除掉表面的氧化物,使裸露出來的金屬表面受到進(jìn)一步的腐蝕。

    3. 表面疲勞磨損:反復(fù)循環(huán)加載和卸載會(huì)使表面或表面下層產(chǎn)生疲勞裂紋,在表面形成碎片和凹坑,最終導(dǎo)致表面的破壞。

    4. 沖蝕:材料損環(huán)是由銳利的粒子沖撞物體而產(chǎn)生的。它與磨粒磨損相似,但表面很粗糙。

    5. 擦傷:擦傷是指密封面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過程中,材料因摩擦引起的破壞。

     

     對(duì)密封面材料的要求 


     

    理想的密封面要耐腐蝕、抗擦傷、耐沖蝕、有足夠的擠壓強(qiáng)度、在高溫下有足夠的抗氧化性和抗熱疲勞性,密封面材料與本體有相近似的線膨脹系數(shù),有良好的焊接性能,加工性能。

     

    上述的這些要求是理想狀態(tài),不可能有這樣十全十美的材料,因此,選材是要視具體情況解決主要矛盾。

     

    常用密封面材料分為兩大類,軟質(zhì)材料和硬質(zhì)材料。

     

    軟質(zhì)材料為各種橡膠、尼龍、氟塑料等。

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